Когда нужно менять ремень ГРМ
Процесс занимает всего 30 минут, а его выполнение служит гарантом бесперебойной работы двигателя. Главное — своевременно проверять состояние этого рабочего узла, иначе могут возникнуть серьезные неполадки. Время работы ремня ГРМ в современных автомобилях составляет от 50 до км пробега. Когда эта отметка преодолена, приходится устанавливать новый ремень, а также натяжные ролики, помпу и шкивы. Сроки замены точно регламентированы в инструкции к ТС каждым производителем. Но не следует всецело полагаться на официальные предписания, поскольку в действительности деталь может износиться раньше положенного периода.
Больше половины владельцев Шевроле Лачетти в Украине покупали свою прелесть на вторичке. Естественно, никакие гарантии на автомобиль уже не распространяются, поэтому к срокам регламентных работ стоит относиться более критично. Особенно это касается замены ремня ГРМ , роликов и помпы на двигателях 1,8 F18D3 последнего поколения. Производитель не зря настаивает на необходимости контроля состояния ремня ГРМ каждых 20 тысяч км пробега.
- Как работает ГРМ?
- Ремнёем газораспределительного механизма ГРМ называется устройство, предназначенное для синхронизации вращения распредвала и коленвала ДВС.
- Автомобили Chevrolet Lacetti хэтчбек.
- Отправляя данные, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.
- Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ обрыв или срез зубьев может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.
- На первый взгляд, процедура замены роликов газораспределительного механизма, на Шевроле Лачетти может показаться чем-то сродни постройке «Спейс Шаттла» на коленке. Впрочем, с ней может справится любой, даже самый неопытный автомобилист.
- Имя: Пароль: Забыли пароль? ChipTuner Forum.
Одним из ключевых элементов в Шевроле Авео является ремень ГРМ в частности и весь газораспределительный механизм в целом. Именно ремень обеспечивает синхронизацию работы коленчатого и распределительного валов. Таким образом обеспечивается своевременное и синхронное открывание и закрывание клапанов, что дает возможность подавать в определенный момент топливовоздушную смесь в камеру сгорания, после выводить из нее продукты сгорания смеси. Ремень ГРМ являет собой резиновое изделие, на внутренней стороне которого расположено определенное количество зубьев. Именно благодаря их наличию становится возможным хороший контакт со шкивами валов и сводится к минимуму вероятность проскальзывания. Если будет хотя бы на один больше или меньше, то в дальнейшем это приведет к его быстрому повреждению, а также к некорректной работе всего механизма.
