Жёлтый Ikarus 260 и 280 - Любимый автобус нашего детства
Ikarus — венгерский городской сочленённый высокопольный среднеприводный автобус особо большой вместимости фирмы Ikarus , выпускавшийся в — годах. Двигатель расположен горизонтально под полом пассажирского салона в пределах колёсной базы. У модификаций, поставлявшихся в СССР, кабина водителя полностью отделена от салона, расположение сидений — трёхрядное. Подвеска пневматическая, с регулятором уровня положения кузова.
В Венгрии возродили национальную гордость — автобусную марку Ikarus. Компания представила первый возрожденный Икарус — он носит индекс и построен на автобусном шасси Volvo B8RLE, которое венгры закупают готовым. Кузов при этом полностью оригинальный, сделан по классическим автобусным канонам — сварной каркас из труб прямоугольного сечения, цельнотянутые стальные боковины, стеклопластиковые «маски» спереди и сзади. Для каркаса использованы трубы из нержавеющей стали, поэтому общая гарантия от сквозной коррозии у автобуса — 15 лет. Ikarus уже получил европейский сертификат, то есть производитель может продавать его в Евросоюзе. Длина и ширина нового Икаруса — 12 и мм соответственно.
Пхеньянский троллейбусный завод создавал и собственные троллейбусы, однако в тяжёлые годы, которые в КНДР, вроде как особо и не прекращаются, бывшие Икарусы также превратились в Читать полностью. На протяжении всей своей долгой жизни, а лучше сказать — долгой истории, Икарус сыграл множество ролей, причём, как в переносном, так и в прямом смыслах. В переносном смысле — это и роли библиотеки, автолавки, медицинского пункта, транспорта для перевозки лошадей и многие другие, под которые Икарус или создавали на самом предприятии, или переделывали позже. В прямом смысле — это роли в кино, где практически всегда Придумали, построили, воплотили в жизнь, и…… Здесь, после многоточий, раскрывается судьба одного из самых необычных проектов Икаруса — отеля на колёсах из Икаруса
