Проверка и ремонт генератора ВАЗ 2107
Непрочитанное сообщение zombierus » Пн авг 18, Непрочитанное сообщение blentrou » Вт авг 19, Непрочитанное сообщение YanKane » Вс авг 31, Непрочитанное сообщение zong » Пн сен 01, Непрочитанное сообщение Препод48рус » Пн сен 01,
Простое устройство ВАЗ позволяет водителям самостоятельно обслуживать и ремонтировать свой автомобиль. Однако с некоторыми узлами могут возникнуть проблемы. Например, с генераторной установкой, так как не все автолюбители обладают соответствующими познаниями в работе с электрическими приборами. Как и на любой другой машине, генератор на «семёрке» работает в паре с аккумулятором. То есть это два источника питания в авто, каждый из которых используется в своих режимах. И если основная задача АКБ — поддерживать работоспособность электронных приборов в период, когда двигатель выключен, то генератор, напротив, вырабатывает ток только при работающем моторе.
Ремонтировать тогда опять не стал, а просто купил новый, точно такой же - больше года работает почти без проблем, но об этом в другой раз. Оказалось, что из-за перезаряда чуть оплавились пластиковые изоляторы моста, хотя, прозвонка мультиметром показывала, что диоды целы. Однако, при проверке диодного моста под нагрузкой лампочкой на 21 Вт обнаружились пробитыми 2 положительных диода. Внутри оказалось все в грязи, так как передняя крышка двигателя уже давненько сопливила , плюс брызговик двигателя был проеден ржавчиной до дыр. Промыл все осторожно в пенном растворе из кухонных обезжиривателей, чтобы не замочить подшипники, хорошенько просушил. Обмотки при прозвоне оказались целыми, лак внешне не поврежден.
