CRistina-Комплекс для ремонта и регулировки электромагнитных форсунок системы Common Rail
Измерения стендом МCR производятся по стрелочному манометру, стендом МЭ-CR - высокоточным датчиком давления и отображаются на индикаторе электронного блока. Для проверки дизельных форсунок системы «Common Rail» в стенды встроен модулятор сигналов «Common Rail Tester». Модулятор сигнала применяется перед разборкой и дефектовкой форсунок для предварительной проверки работоспособности, приблизительной оценки гидроплотности, степени засоренности или размытости распыливающих отверстий распылителя. После сборки форсунки при помощи модулятора оценивается правильность сборки, при необходимости «пристукивание» шарикового клапана к седлу, проверяется давление открытия распылителя. В электронном блоке Модулятора сигналов «Common Rail Tester» запрограммированы длительность импульсов, частота срабатывания форсунки и количество срабатываний. При подключении к прибору тестируемой форсунки происходит автоматическое определение сопротивления катушки электроклапана, по которому определяется фирма-производитель и параметры напряжения управляющего сигнала.
Многим известен такой факт, что чем меньше разбираешь форсунку тем, дольше она живёт и есть шанс вернуть заводские параметры. Данный комплекс позволяет минимизировать количество сборов и разборов этого агрегата. В комплектацию набора для регулировки форсунок Common Rail входит целый компьютерный измерительный комплекс с точностью измерения до 0. Основу таких точных, в пределах одной тысячной мм, измерений обеспечивает цифровой микрометр, знаменитый своими точными приборами японской фирмы Mitutoyo, а также электронный контроллер сигналов.
Инжектор системы common rail — это прецизионное изделие, производство компонентов, и сборка которого требуют особой точности. При производстве деталей инжекторов, для изготовления жиклерных отверстий контрольных клапанов, и отверстий распылителей, используется электроэрозионный метод. Электроэрозионная обработка основана на вырывании частиц материала с поверхности импульсом электрического разряда. Электроэрозионный способ, использующийся при изготовлении отверстий, при производстве компонентов классических систем впрыска, не обеспечивает той точности, которая требуется для современных систем, работающих на давлении до bar.
