Длинный или короткий? Коротко о длинных шатунах
Так уж повелось, что каждое новое поколение автомобилей становится чуть больше предыдущего. И это понятно: всем нужны комфорт и простор в салоне. Но расти бесконечно машины не могут, поэтому в жертву комфорту часто приносят размер моторного отсека.
Сообщение Xidden » Ср авг 16, pm. Сообщение AB-Engine » Ср авг 16, pm. Сообщение aleks » Ср авг 16, pm.
- Recommended Posts
- Для современных автотракторных двигателей составляет в пределах от 0,21 до 0,
- Изобретение относится к конструкции двигателей внутреннего сгорания ДВС. ДВС содержит как минимум один цилиндр с двумя поршнями, выполненными с возможностью встречного движения, камеру сгорания образованную между донышками поршней, два одинаковых шатуна поршня, два одинаковых рычажно-кривошипно-шатунных механизма, кинематическую связь между кривошипами, каждый из поршней соединен со своим шатуном поршня, который, в свою очередь, соединен с рычажно-кривошипно-шатунным механизмом, состоящим из: рычага, шатуна кривошипа и кривошипа, где рычаг одним своим концом шарнирно прикреплен к одному концу шатуна поршня, другим своим концом шарнирно прикреплен к основанию ДВС, шатун кривошипа одним своим концом шарнирно прикреплен к выбранной точке рычага, а другим своим концом шарнирно прикреплен к кривошипу, при этом кривошипы обоих рычажно-кривошипно-шатунных механизмов соединены между собой через кинематическую связь и выполнены с возможностью вращения вокруг своих осей навстречу друг другу при прохождении поршней от ВМТ к НМТ.
- При увеличении R укороченный шатун возрастает максимальный угол отклонения шатуна, что вынуждает в нижней части цилиндра делать вырезы, повышается боковое давление на стенку цилиндра, в связи с чем растут потери на трение и кроме того увеличиваются силы инерции второго порядка, уменьшается высота двигателя, вес двигателя и вес шатуна.
- Популярные тест-драйвы
- By manjak, January 13, in Родной двигатель. Фигня это все!!
- Для современных автотракторных двигателей составляет в пределах от 0,21 до 0, Принимаем соотношение радиуса кривошипа к длине шатуна равное 0,
- Отношение хода поршня к диаметру цилиндра является одним из основных параметров, определяющих габаритные размеры и массу двигателя.
- Курсовой проект по Теоретической механике.
- Регистрация Вход.
- Калькулятор от А до Я. Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа Калькулятор.
Кривошипно-шатунный механизм КШМ предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение например, во вращательное движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания , и наоборот. Детали КШМ делят на две группы, это подвижные и неподвижные детали:. Прямая схема: Поршень под действием давления газов совершает поступательное движение в сторону коленчатого вала. С помощью кинематических пар «поршень-шатун» и «шатун-вал» поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал состоит из:. Обратная схема: Коленчатый вал под действием приложенного внешнего крутящего момента совершает вращательное движение, которое через кинематическую цепь «вал-шатун-поршень» преобразуется в поступательное движение поршня.
